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為什么鋁的“身價(jià)”會(huì)比黃金還貴

來源:佳華 日期:2018-08-13


 
  為什么鋁的“身價(jià)”會(huì)比黃金還貴?那是因?yàn)榻饘黉X一般用電解法提煉,而且提煉一噸鋁大約要消耗1.6萬千瓦小時(shí)的電能。想想在當(dāng)年電還沒有使用的時(shí)代,煉鋁是多么的不容易,所以物以稀為貴,無怪乎鋁被稱為“銀色的金子”。即使在化學(xué)界,鋁也被看成最貴重的。比如,英國(guó)皇家學(xué)會(huì)為了表彰門捷列夫?qū)瘜W(xué)的杰出貢獻(xiàn),不惜重金制作了一只鋁杯贈(zèng)送給他。
  其實(shí),英國(guó)和鋁的淵源還不止于此。早在1948年,當(dāng)時(shí)處于戰(zhàn)后復(fù)蘇(第二次世界大戰(zhàn))的英國(guó)十分缺乏鋼材,而戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的飛機(jī)制造業(yè)大大帶動(dòng)了鋁合金制造業(yè),致使那時(shí)的鋁材很豐富。斯彭•金(Spen King)先生受航空業(yè)啟發(fā),選擇當(dāng)時(shí)供應(yīng)充裕的鋁合金作為汽車的外殼。全鋁車身極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。
  隨著科技的進(jìn)步和創(chuàng)新,以及環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)下,汽車推出了革命性的全鋁車身構(gòu)造。它要比相對(duì)同等強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)車更輕,由此帶來的節(jié)油減排效果非常顯著,對(duì)操控性也有幫助。
  由于鋁合金材料對(duì)熱較敏感,如果使用傳統(tǒng)焊接工藝連接車身部件,會(huì)存在材料受熱易變形、強(qiáng)度下降等問題。在路虎的工程師們的努力下,采用創(chuàng)新性的鉚接技術(shù)來代替點(diǎn)焊,并且以膠合工藝來提高各部件的連接強(qiáng)度。同時(shí)膠合工藝還有助于提升車體的密封性。
  值得一提的是,75%的車身鋁材來自回收金屬,由于不必使用高能耗的工藝,使得制造過程節(jié)能達(dá)到95%。
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